במאמר זה, על פי המאפיינים של טכנולוגיית עיבוד חלקי ההילוכים עצמה, בשילוב עם הניסיון המסוכם בתהליך של תכנון התהליך בפועל, מוצגות באופן שיטתי הבעיות העיקריות שיש לשים לב אליהן בתכנון התהליך של חלקי הילוכים. וכן קביעת גודל ריק ועיבוד מחוספס ועדין של שיני הילוכים בתכנון התהליך של חלקי הילוכים. במאמר זה הוצג תהליך ההידור של התקנות הטכנולוגיות להילוכים, והבעיות שיש לשים לב אליהם בתהליך ההידור מתוארות בפירוט.
1. קביעת טכנולוגיית עיבוד להילוכים
1. קבע ריק הילוך
בעת קביעת גודל הריק, יש לשקול אם קצבת העיבוד יכולה לעמוד בדרישות הטכנולוגיות, במיוחד כאשר הילוכים ומרווחים הילוכים ומשטחים שאינם קרבורים מאמצים את ה-" הגנת הקצבאות" שיטה, ערך" הגנת קצבה" צריך לקחת בחשבון.
2. הילוכים לעיבוד מחוספס
מטרת חישול ההילוכים היא להסיר את קצבת העיבוד, לקבוע את אמת המידה לגימור למחצה ולחסל את שיני ההילוכים בו זמנית. מחוספס בציוד צריך לבחור הפניה טובה, לקביעת הפניה יש השפעה רבה על התפלגות קצבת העיבוד של כל משטח במכונה ועל המיקום היחסי של משטח במכונה ומשטח שאינו עיבוד.
כאשר מחספסים יש לשקול טיפול בחום כימי של חלקים - יש לשקול שיטות הגנה מפני משטח שאינן קרבוריות. באופן כללי, יש שיטת הגנה על ציפוי נחושת ושיטת הגנה שיורית. הראשון הוא משטח שאינו קרבור מוגן על ידי ציפוי נחושת, carburizing וכיבוי מבוצעים בו זמנית, ואז שכבת הנחושת מוסרת, ואין שכבת פחמן על החלק המצופה נחושת. האחרון הוא להשאיר קצבת עיבוד מספקת על המשטח הלא קרבור (גדול מעומק הקורבוריזציה), להתקרב לחלוטין בעת הקרבור, ואז ללכת למשטח הקורבורי ללא קרבור, ואז להרוות.
עיבוד מחוספס בוחר בתחביבים. בבואנו לקבוע את עובי השיניים העגולות המנדטות, יש לקחת בחשבון את שכבת הפחמן מדללת במהלך השחזה. באופן כללי, קצבת השחזה החד-צדדית אינה עולה על 0.2 מ"מ. מכיוון ששידוך ושיוף השיניים אינם מבוססים על אותו תקן עיבוד, יש לקבוע את קפיצת פרופיל שן ההילוכים בתחביבים, כדי למנוע את חוסר העקביות של הקצבה שנותרה במהלך השחזה, וכתוצאה מכך שכבת חדירה לא אחידה על פני השן והפחתה את עמידות השחיקה של משטח השן.
3. הילוכים לטיפול בחום
על מנת לעמוד בדרישות שרטוט העיצוב, הטיפול בחום מתבצע בדרך כלל לאחר עיבוד מחוספס של גוף ההילוכים ושיני ההילוכים, כגון קרבוריזציה, מרווה, ציאנידציה וניטרדינג של שיני הילוך, על מנת לשפר את התכונות המכניות של חומרים ו לעמוד בדרישות השימוש. גלגל השיניים של המשאבה ההידראולית מקורבן ומרווה.
4. הילוכים לעיבוד שבבי למחצה
גימור למחצה משלים בעיקר את עיבוד המשטח המשני ומתכונן לגימור המשטח הראשי. עיבוד שבבי בגימור למחצה כולל בעיקר סיבוב, שחיקה ותיקון מדד הגמר. קרבורינג וכיבוי ציוד עם הגנה שיורית בקרבוריזינג וכיבוי נחלקים לשני תהליכים, בהם נדרש חצי גימור של הסרת הגנה שיורית.
5. גימור הילוכים
גימור ההילוכים מחולק לגימור גוף הגלגל ולגימור של שיני ההילוכים.
(1) גימור גוף הגלגל. גימור גוף גלגל ההילוכים כולל בעיקר גימור וגימור של חלקי' משטח מדויק, גלגול, החדרה והתפשטות של זוויות פנימיות וחיצוניות על ההילוכים, טחינה, כרסום וסיבוב של חוטים, כרסום והחדרת מסלול , כרסום שולחן שטוח בתהליך, קידוח וקידום חורים מקלים וכו '. תהליכים אלה מסודרים בעיקר לפני סיום נשיאת המעגל החיצוני ושיני גלגל השיניים (שחיקה).
(2) גימור של שיני הילוך. הדיוק של הילוכים עם דיוק גבוה הוא בעיקר 6-7 כיתות, הגבוה ביותר הוא 5 כיתות. על פי ציון דיוק ההילוכים, משתמשים בטחינה לעתים קרובות בעיבוד הגימור של הילוך הדורבן. בעת שחיקת שיניים, יש לבחור פרמטרי חיתוך מתאימים בכדי למנוע שחיקה של כוויות וסדקים.
6 NDT
בדרך כלל נדרשת בדיקה לא הרסנית ברישומי עיצוב ציוד. חלקי הילוכים נבדקים בדרך כלל על ידי בדיקת חלקיקים מגנטיים. תהליך בדיקת החלקיקים המגנטיים מסודר בדרך כלל לפני סיום העיבוד המכני ובדיקה סופית.
7 נוהל פיקוח
תהליך הבדיקה ממלא תפקיד חשוב בהבטחת איכות המוצר, במציאת פסולת בזמן ובעצירת העיבוד. בתקנות טכנולוגיות ציוד, מלבד בדיקה סופית לאחר עיבוד כל החלקים, בדרך כלל מסודרים בדיקת ביניים:
(1) לפני ואחרי טיפול בחום וטיפול פני השטח על ידי יחידת שולח החלקים;
(2) חלק מהמידות אינן קלות למדידה לאחר כל עיבוד ההילוכים. לדוגמא, ניתן לבדוק את החריץ החלול בחור הפנימי של גלגלי הציר באמצע לאחר עיבוד החריץ החלול, וחלק ממדים זה לא ייבדק בבדיקה הסופית.
8 תהליכי טיפול במשטח
לאחר שעבר את בדיקת הציוד, על מנת לעמוד בדרישות העמידות נגד חלודה ובלאי, יש לטפל במשטח הציוד באמצעות הטשטוש, חמצון זרחן, ציפוי נחושת וציפוי כסף כדי לעמוד בדרישות העמידות נגד חלודה ובלאי.