מהו הגורם המשפיע על איכות עיבוד של קידוח עמוק חור המכונה?
עבור קידוח חור עמוק המכונה, כאשר מהירות חיתוך שלה מגיע ערך מסוים, זה יהיה השפעה רעה על איכות עיבוד. אז איך אנחנו צריכים להתמודד עם בעיה זו?
ראשית, התופעה מנותחת. כאשר מהירות חיתוך של מכונת קידוח עמוק חור מגיע ערך מסוים, חוסר יציבות דינמי מתרחשת לעתים קרובות בגלל המבנה הדק מיוחד של הכלי. במקביל, סימני הרטט לא רק להשפיע על איכות עיבוד חור עמוק, אלא גם להשפיע על חיי השירות של מכונות קידוח עמוק חור. הבעיות לעיל ניתן לפתור ואנחנו לא יכולים למנוע לחלוטין את זה, אבל אנחנו יכולים להקל על הבעיה של הגדלת כושר הייצור באמצעות מערכת שאנק פיזואלקטריים כדי להקל על רטט טורסי. זה מקטין באופן משמעותי את ההסתברות של איכות קידוח חור עמוק המכונה.
מכונת קידוח עמוק חור משמש לעיבוד חורים עמוקים, כגון חבית אקדח, חבית ציר של הכלי מכונה, אשר יחס הצמצם (D / L) הוא יותר מ 1: 6. מקדחה חור עמוק דומה מחרטה אופקי משמש לסובב את לחומר העבודה (או לסובב את כלי העבודה ואת הכלי בו זמנית). החומר המכווץ הוא הידוק על ידי הדיסק העליון חרוט של תיבת ציר ואת אספן שבב. מקדחה מונע על ידי תיבת מוט לקדוח לנהוג את התנועה חיתוך. המנוע סרוו כוננים את הכדור בורג לנהוג מוט תרגיל כדי להבין את תנועת ההזנה. מפיץ הנפט מזריק את שמן הקירור בלחץ גבוה מזנב הקטע, ומגיע ישירות לחלק החיתוך של העוּבָד מהחור הפנימי של המקדחה. נוזל הקירור זורם לאספן שבב לאורך החריץ של שבב המדריך של המקדחה ונכנס לדלי איסוף השבבים. נוזל הקירור עובר דרך נייר הסינון והסינון המגנטי ולאחר מכן חוזר למכל הדלק לשימוש נוסף.
תהליך הסרת השבבים הוא החלק העליון הידוק של שרוול המדריך בחור המקדח, אשר לא רק משחק את התפקיד המנחה, אלא גם מונע את הדליפה של נוזל קירור בלחץ גבוה. קירור לחץ גבוה נכנס החור הפנימי של תרגיל מיוחד ומגיע חוד החנית ישירות.
מידע נוסף על חור עמוק קידוח המכונה יעודכן בקרוב .....